李浩仔细的思考了一下，发现，这个问题，还是能够解决的。
虽然如今并没有扫码支付这种东西的出现，毕竟，如今的科技还不成熟，哪怕李浩已经告诉了杰克马，可以往这方面发展。
但是，受限于如今时代的科技水平发展，这个技术，暂时还在研发中，并不成熟，并没有办法大规模的投入使用。
但是，如今的这个时代，那是有硬币的。
李浩完全可以弄一个像充电桩一样的东西，将共享单车放在充电桩上，然后通过往充电桩内投币的方式，来开走共享单车。
这样做的好处，就是，解决了不知晓要用什么方式收费的问题，让共享单车这一项目，能够实现盈利。
但是，这个回收方面，却又成了一个很大的问题。
国人的素质，虽然说，不算特别低，但是，也不是特别高的。
像如今的李浩，这电瓶车好好地停在那里，结果电瓶就给偷了。
这让李浩相信国人都是高素质的，这很显然是不可能的。
如果，没有设置好回收方式的话，那么，这个共享单车的项目，只能是亏个血本无归的。
毕竟，大家都把共享单车骑回家，公车私用，把共享单车当成是自己的车。
这个共享单车，没有办法进行流动，再加上，有的人，骑车的方式，很是粗暴，还有刮风下雨，等各种天气的影响，这个自行车的损坏，也是会特别严重。
如果，这个回收方式没有设定好的话，毫无疑问，这会是一个很失败的项目，是会让李浩的公司大大的亏本的。
虽然说，不至于达到伤筋动骨的地步，但是，肯定是会对公司的经营，造成一定影响的。
毕竟，大规模的普及共享单车，这可不是小钱。
想要在全国范围内普及，将共享单车的踪影，遍布到整个国家，这个所需要花费的钱，是巨大的。
保守估计，得上亿起步。
李浩站在车站处，开始仔细的思考，要怎么样，改善这个回收方式。
在李浩的前世，由于每辆共享单车上，都装了定位装置，那自然的，是不需要担心车停在哪里的。
除非，有人能够把共享单车上面的定位装置都给拆掉，才能够解决这种问题。
不然的话，车停在哪里，后台都是有着相应的显示的。
而且，还能够记录行程什么的，这自然是不用担心车会丢的。
随便停，都是可以的，随骑随停，这也是李浩前世的共享单车，最吸引人的一个点。
比起骑自己的自行车，在起到目的地后，需要找一个能够停车的位置，并且上锁，确保它不会被偷走。
骑共享自行车，显然就要方便很多。
骑到了位置之后，直接把共享单车，往路边一靠，一停，直接走人就可以了。
根本都不用害怕被偷。
哪怕被偷了，也没有关系，旁边还有着其他的共享单车可以骑，自己换一辆骑走就是了。
至于这个车会被偷去哪里，那也不归消费者管，那是运营公司该担心，该管的事情。
毕竟，他们是赚钱的一方，单车没了，对于他们的损失，是很大的。
但这个回收的方式，确实是很难想到，哪怕是想到了校巴来了，李浩也没有想到好的回收方式。
在校巴将李浩送到了门口之后，李浩走回了家。
比起骑自行车回家，从校门口走回别墅，还是有点距离的，硬是走了李浩快十分钟的路程方才回到了家中。
站在别墅的李浩按了下指纹，检验通过后，李浩从自己的口袋中拿出了通行卡，准备刷卡进入。
在看到手中卡片的时候，李浩突然来了灵感。
这个共享单车项目，似乎，是可以用刷卡的方式实现回收的？
就跟银行卡一样，骑共享单车，可以弄一张单车卡，搞一个刷卡乘车。
可以选择是那种，单车卡里面有余额的做法，刷完之后，如果不按时归还车辆的话，那就要扣除单车卡里面的余额。
这个做法，想来还是比较不错的。
李浩想了一会，发现，这个做法，是真的可行的。
当然，还有一个做法，就还是李浩之前所想的，往充电桩里投硬币，来实现收费。
这单车卡，就当是李浩前世，那些在网上交的押金。
想要拥有一张单车卡，就必须要先付一笔钱来买，这就跟押金，是差不多的道理。
李浩开始思考这两种方法哪个更好。
单车卡，以及单车卡余额的，显然是会更好一点，但是，这个单车卡的制作成本，显然是很高的。
而投币的方式，则更接地气一些。
李浩躺在沙发上思考了许久，最后还是决定，采用第一种方法。
很显然，第一种方法，可行性更高一些。
只是不知晓，这个共享单车，是否能够在全国范围内推广。
不过，那也不重要，李浩如今，也只是弄出一个来试试水，弄着玩而已，并没有那么大的目标，要在全国范围内普及推广。
与前世很多共享单车公司的流程一样，李浩，还是决定先从校园内开始做起。
先在校园内普及一波先。
在校园内如果效果可以的话，再考虑，往外慢慢的扩张。
至于为什么要先在校园内普及，其实，那也是有原因的。
其一，那是为了方便李浩自己的出行，像今天电瓶车被偷了电瓶的这种情况，如果是有共享单车在的话，那么，李浩完全就不用担心那么多，更不需要走路回家，直接，骑共享单车回家就行了。
其二，就是，相比于外面的社会，在校园里面读书的人们，这个素质文化水平，还是要高一些的。
大家，都是接受过教育的文明人，是很有素质的。
高等学府的学子，想来，应当不至于做出公车私用，或者是直接把自行车搬走，占为己有的事情的。
大学的宿舍里，也装不下这自行车啊！
李浩准备做的共享自行车，又不是那种折叠自行车，宿舍肯定是装不下的。
至于为什么不做折叠自行车，这李浩又不是傻子，怎么可能会做这种高成本，费力不讨好的事情。
做折叠自行车，方便别人更好的把自行车带回家吗？
李浩可不会做这种傻事。
其次，就算有的人，真的脸皮厚到搬回宿舍了，但是，当你从宿舍搬出来的时候，被别人看见，不会尴尬吗？
不会被人指指点点吗？
在这大学之中，正义之士，还是比较多的。
毕竟，接受的教育，就是这样的，都是正能量，正义的。
遇到这种事情，肯定是会有人看不平，主动的站出来，反驳，反击这种人的。
而且，更重要的是，校园之内的范围有限，可以更好的实现这个单车的流动。
只需要在教学楼下面，安装好相应的停靠桩，就可以实现单车的循环流动的。
铺设停靠桩，只需要围绕着学校铺设就可以了，这很方便，也很省钱。
毕竟，停靠桩，也是需要花成本的。
如果是在校外推广共享自行车的话，很大概率，这个在各地铺设停靠桩，就是一个很大的成本。
共享单车最吸引人的卖点是什么？就是这个方便性啊！
跟传统自己买单车不一样，共享单车的停靠方便，使用起来很便利，不用专门去找相应的车位停车，也不怕被偷。
这就是共享单车的优势和卖点，也是很多人，选择共享单车的主要原因。
如果共享单车没有了这个优势的话，那么，肯定很多人，还是会选择自己购买自行车的，毕竟，使用共享单车那么的不方便，骑到目的地后，还需要再找相应的停靠桩，去把它停好，不然就会一直的扣钱，这说实话，是很烦躁的。
除非，李浩能够将停靠桩铺设到遍地都是，铺设到随处可见，随便走个几步就能看到的那种水平，但是，那样的成本又太高了，根本就不太适合。
因此，在校园内推广共享单车，效果是最好的。
不用铺设到遍地都是，只需要在教学楼下铺设就好了。
毕竟，很多的人骑车，就只是为了去上课而已。
出去玩的话，通常大家都是坐公交，坐出租车什么的，可不会有人选择骑自行车出行。
除非，那个地方并不是特别的远，可以骑自行车过去。
又或者是什么自行车骑行协会的，大家约定好了一起骑自行车过去，想要享受一下骑行的乐趣，顺便锻炼一下自己的身体。
否则的话，大多数时候，都是会选择公交，和出租车，出行的。
毕竟它们的速度，比较快。
想通了这一点后，李浩便决定要开始动手实施起这个东西来。
这个东西，说实话，李浩并不求能够赚很多的钱，只求，能够给学生带来便利就好。
毕竟，这骑一次，也赚不了多少钱。
想要把铺设停靠桩，以及共享自行车的成本赚回来，这少说，得被骑行了上百上千次，才能够回本。
这被骑行的上百上千次中，还要保证，骑行者都是正常使用的，没有恶意损坏的那种，才可以回本。